群众德国工场时隔6年开动大范畴歇工。2024年12月2日，德国世界9家工场数千名工东说念主举行歇工，反对削减工资和休闲，坐褥线全面中断。凭证媒体报说念，工会方面教育说，这次歇工可能会在几个小时内划定，但可能会永久化跳动24小时。代表12万名群众工东说念主的工会示意：“若是有必要，将战役到底。”施展出了坚贞的态度。

工会示，这次纠纷可能是群众历史上最沉重的工资沟通。突破的强烈进度和抓续时辰取决于群众在沟通桌上的修起。也就是说，在预定于12月9日举行的协商前，工会先下手为强地标明了强烈的态度。

这次事件的缘由可讲求到本年9月。群众处罚层在与中国电动汽车制造商的强烈竞争中晓喻，诡计关闭德国至少3家工场，罢黜数千名工东说念主，并将剩余职工的工资削减10%。接着，10月末进展晓喻关闭位于布鲁塞尔的（丨）E-Tron坐褥工场，进伸开动结构蜿蜒。

这次歇工是2018年以来群众德国工场发生的最大范畴歇工，约有5万名工东说念主参与。这不单是是群众的问题，不错看作是代表大无数传统汽车制造商面对的危境的事例。在德国，不仅是汽车制造企业，零部件制造企业也接连进行结构蜿蜒，服务不安正在扩散。汽车行业是德国经济的中枢界限，约有78万东说念主服务，这种变化很可能对统共这个词经济产生负面影响。

欧洲正在舒适推动脱碳和电动汽车转型，但销售低迷导致的老本增多给企业处罚层带来高大压力。再加上俄乌突破导致动力老本高潮和公众动怒，统共这个词行业的芜杂正在加剧。在这种情况下，德国反对对中国电动汽车征收处分性关税和全面辞让内燃机车辆，并加强了本国优预知解的基调。

瞻望这种芜杂还会影响欧盟的内燃机车辞让法。若是制造业芜杂和工东说念主抗议抓续下去，转向电动汽车的经过可能面对更大的挑战。

当作欧洲最大的汽车制造商，群众汽车正面对诸多挑战，而首当其冲的即是销量下滑导致的产能多余。数据走漏，本年前三季度，群众汽车集团全球累计销量为652.43万辆，同比下滑2.8%。其中，群众品牌乘用车累计销量339.68万辆，同比下滑2.5%。