封面新闻记者 曹菲欧洲杯体育

4月30日上昼10点，中国铁路成齐局集团西昌机务段西昌南整备场，电力机车与内燃机车南来北往，为新老练昆铁路上的西昌南、攀枝花南、公兴、双流、乐山北站提供货运调车机车。

穿过整备场，步入内燃机车老练库，登上DF4B9451号内燃机车，在局促的机械间内，正拿着扳手和电筒仔细检查柴油机的东说念主，即是西昌机务段整备车间柴油机班组的杨涛。

使命中的杨涛

柴油机又被称作机车“腹黑”，为机车运行提供了能源；追究柴油机老练的杨涛，形容我方是机车“腹黑”保健师。这个五一小长假，他要随时待命，参加机车抢修任务，保证机车能源禁止。

黯淡的容颜上眉峰高耸，心思严肃；身上除了使命服的深蓝莫得其他心思，且浑身懒散着机车燃油的气息……这是32岁的内燃机车钳工杨涛给东说念主的初印象。

从事内燃机车柴油机老练使命，需挤在仅一东说念主拼集通过、最高温达60℃、结构复杂、尘烟激越的机械间里开展使命。大到一个部件，小至一颗螺丝，齐需要内燃机车钳工在复杂的油水管路网中以一种“别扭”的姿势妥善装配。在这个进程中，由于发力未便的姿势以及轻飘的功课空间，使得使命开展极为烦嚣，再加上高温不透气的环境，每次使命领域后下车的杨涛老是油污加身，大汗淋漓。

关系词，杨涛长久一声不吭，严格遵照着通盘措施、工艺，以确保每一台内燃机车的宽敞上线运行。他说：“我的本员使命就是精检细修，保险机车供应足够，不掉链子。”

本日地午，杨涛带着门徒周俊成科罚5184号机车总管漏烟故障。从拆卸运行，杨涛一一教化每个零件的名字、作用、装配位置以及该零件失效后会酿成的故障等。在拆下波纹管的卡箍后，他侧身让一旁的门徒不雅察波纹管的结构，并指出波纹管联络处的垫圈也曾龙套，里面衬套也曾变形的问题。

使命中的杨涛

“垫圈在总管高温的使命环境下容易损坏，一般故障就出在这里。检查的技艺要拨动、旋转垫圈，不雅察垫圈是否严丝合缝，这很要津，不然将会对机车安全运行酿成影响。”仔细教化。

俄顷已至傍晚时辰欧洲杯体育，西昌的阳光却依旧是非，整备场上的机车依旧源源络续。杨涛从局促的机械间抽身出来，跳下机车，用袖子擦去脸上的汗水，背着器具包走回班组。休整一晚后，他将连续过问五一的机车老练使命。